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在汽車財產快速成长的今天，金融办事已成為鞭策市場增加的關頭氣力。
近日，汽車金融圈内一则重磅動静引刊行業高度存眷。裕隆汽車金融（中國）有限公司（如下简称“裕隆汽車金融”）易主，北京汽車團体有限公司（如下简称“北汽團体”）樂成收購裕隆汽車金融全数股权。
建立于2016年的裕隆汽車金融是海内第25家，也是最後一家建立的汽車金融公司。因其自有品牌纳智捷已退市，其所触及的新車金融营業较少，重要集中于二手車金融，二手車金融中醫治療口臭,采纳的SP营業模式。
再来看北汽團体的金融系统，即北現汽金、奔跑汽金和北汽財政。經由過程企查潤肺中藥,查可知，北現汽金重要办事于北京現代品牌，奔跑汽金的股东與北汽没有瓜葛，以是具有6個乘用車品牌（极狐汽車、北京汽車、北京奔跑、福建奔跑、北京現代、福田戴姆勒）和3個商用車品牌（福田汽車、北京重卡、昌河汽車）的北汽團体，現實上只有一家AFC。北汽財政更多的是承當汽車金融零售营業，但2022年末實施的《企業團体財政公司办理法子（修订版）》進一步强化財政公司主责主業，请求專注办事團体内部，回归办事實体經濟根源。受此影响，此前面向經销商和客户展開汽車金融营業的北汽財政，在汽車金融零售营業上面對较大調解。也就是說，從属于北汽金融系统的北汽財政，其二手車金融营業展開的其實不多。
北汽團体這次收購之举，不但仅是承認裕隆汽車金融二手車金融营業模式的價值，更垂青的是裕隆汽車金融派司的價值。家喻户晓，汽車金融派司稀缺且“真”贵。
举個例子，曾光辉一時的东正金融是名不虚傳的中國汽車金融第一股。但是，從風景到违規到巨亏再到被拍卖易主，东正金融堪称一起直下。虽然如斯，也有人愿意接办东正金融。
5月19日，上汽團体以独一竞拍者身份拍得东正金融15.2亿股股分，占东正金融股分比重71.瘦身食品,04％，拍卖成交價為16.07亿元，至關于评估價7折。這個例子能直旁觀出，值錢的其實不是汽車金融公司的資產、資本，而是那张派司。
特别是，《汽車金融公司办理法子（新規）》丰硕了汽車金融公司谋劃范畴，容许汽車金融公司展開售後回租营業。此新規一經颁布，實在扩展了汽車金融公司营業幼兒啟蒙塗鴉白板,邦畿，其竞争力随着上升。换句話說，汽車金融派司的價值一样有所晋升。
從這個角度看，北汽團体接盘汽車金融公司恰是為了敏捷弥补財政公司营業范畴調解带来的空白，而收購裕隆汽車金融，成心拓展二手車金融营業是瓜熟驅蚊凝膠,蒂落的事。
跟着國度以旧换新政策落地，政策多方面利好二手車畅通，為二手車金酵素仙楂,融市場注入活氣，愈来愈多團体、機谈判資金方“盯上”二手車金融。
二手車金融其實不是一個新兴范畴，為什麼深受團体、資金方“青睐”？從二手車市場来看，不竭有新政策出台，市場潜力、用户需求都促使更多機構介入结構；從金融范畴来看，二手車金融兼具危害小、利润高档優良資產的特性。不外，不克不及輕忽的是，二手車金融范畴今朝仍面對介入者小而分離、車辆估價不透明、合規危害等問題。
相對于新車金融，二手車金融不管是消费場景仍是買卖流程或残值评估都更繁杂。而二手車一車一况的特色，也决议了在買卖場景中車辆评估办事的首要性。
車e估專注于車辆估值范畴的延续立异，實現線上评估便捷化、智能化、数字化，解决天下二手車車辆估價不透明、車况不真實等問題，鞭策评估办事在二手車買卖链條中的浸透。连系本身在汽車金融行業办事十余年的履历堆集，創建成熟的汽車金融風控模子，笼盖全部貸前、貸中及貸後對車辆的办理系统，知足分歧客户的風控需求，周全低落金融危害，并助力金融機構搭建危害办理系统。
二手車非尺度化及場景多元化的特色，直接制约了相干金融買卖范围的快速增加，是以若何晋升買卖广度及買卖深度是關頭，而金融機構借助于自力第三方评估機構的办事，低落危害本錢将是最直接有用的刺激市場活泼的手腕。
至于北汽團体收購裕隆汽車金融，成心扩展二手車金融营業這一行動，是不是會引刊行業内的一系列连锁反响，促使其他汽車金融公司加速本身的计谋調解和营業立异，咱們拭目以待。 |
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